五、IGBT的检查1.未触发导通性检查 测量上桥臂IGBT的二极管的导通性（反向不导通），在IGBT未触发状态下用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的正向导通性，显示导通，压降为0.34 V。在IGBT未触发状态下用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的反向导通性，显示不导通。 在IGBT未触发状态下用万用表二极管挡测量下桥臂“～”与“-”之间的正向导通性，显示导通，压降为0.339 V，而反向不导通。

　　2.通电导通性检查 用9 V电池作为电源接至G11触发上桥臂中的1号IGBT，用万用表的二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的导通性，显示导通，压降为0.379 V。

　　在触发上桥臂中的1号IGBT后，断开电源，1号IGBT的控制极C与控制级E仍保持导通。用万用表二极管挡测量上桥臂“+”与“～”之间的导通性，显示导通，压降为0.379 V。

　　3.放电后导通性检查用螺丝刀将G11与Ex11短接放电后，上桥臂的1号IGBT的控制级C与控制级E不再导通，因其他3个IGBT也未触发，故上桥臂“+”与“～”不再导通。实际的电路板上4个IGBT是一同触发的。

　　依次对上桥臂的其他3个IGBT进行触发，检查其导通性，检查前注意先短接控制级G与控制级E，使其内部电容放电。用相同方法可依次检查下桥臂的各个IGBT。

　　烧毁的 特斯拉 电池包 时至夏季，新能源汽车又进入起火高发期。一桩桩起火事件频繁出现在媒体上、微信群里。 必须承认，这些起火事故，很多都与动力电池安全问题相关。而动力电池安全问题不解决，新能源汽车就很难大规模普及。 6月18日，中国化学与物理电源行业协会主办了“2020年动力电池安全分析与技术发展网络会议”，邀请行业人士一同探讨动力电池安全技术，推动产业技术进步。 会议的参加者，包括近期因针刺测试而激烈辩论的比亚迪和宁德时代，还有一些在动力电池安全上颇有探索的企业。《 电动汽车 观察家》整理了宁德时代、比亚迪、华霆动力、宇量电池在提升电池安全方面的思路和举措，为行业人士提供参考。 1、宁德时代：四途径提升电

　　等企业电池安全思路 /

　　行业主要上市公司:目前国内 锂电池 行业的上市企业主要有 比亚迪 (300750);比亚迪(002594);比亚迪(002074); 亿纬锂能 (300014); 孚能科技 (688567); 欣旺达 (300207); 派能科技 (688063);博力威(688345);德赛 电池 (000049);猛狮科技(002684); 蔚蓝锂芯 (002245);鹏辉能源(300438);中天科技(600522);中兴通讯(000063)。 本文核心数据:松下电器和比亚迪发展历史、产品布局、财务数据、 锂电 池市场之间的竞争格局、锂电池出货量、价格 发展历史对比:松下电器起步早 松下电器是日本锂电池有突出贡献的公司,而 宁德时代 是中国锂

　　打得过松下电器吗？ /

　　如今谈及纯电动汽车，比亚迪和特斯拉都是绕不开的两家新能源车企，就相同价位的车型而言，比亚迪汉EV直接对标特斯拉Model3，对于纯电动汽车性能来说，“电机、电池、电控”这三电系统是技术核心，必须得说，进入2022年以后，比亚迪势如破竹，取得的成绩十分瞩目。 首先，当前世界仍面临着疫情和俄乌局势的双重挑战，芯片供应短缺，汽车生产受阻，全球基本上没有一家车企能够幸免，但比亚迪凭借自己完备的产业链优势，其强劲的增长势头在车市整体下滑的大背景下显得格外瞩目。 比亚迪的经营事物的规模十分广泛，它可以造玻璃、造陶瓷、造塑胶、造金属、造电池，最重要的是比亚迪还能造半导体，它的技术几乎囊括了整车功能，尤其是其他车企缺少的MCU芯片，比亚迪几乎做到

　　日前常州市政府与比亚迪汽车有限公司在南京签约，开启全面战略合作。总投资100亿元的比亚迪华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地项目，正式落户常州国家高新区。 据了解，项目规划年产能40万辆，达产后年产值可超500亿元。常州基地将主要生产王朝系列、e平台（纯电动车型平台，从A00到C级车型，共10款）系列车型，拟生产产品的百公里能耗17.3-17.9KWh，续驶里程450-600公里。未来比亚迪集团还将在常州设立研发中心。 常州市委书记汪泉说到，新能源汽车及汽车核心零部件是常州发展的十大产业链之一，比亚迪作为国内新能源汽车行业有突出贡献的公司，拥有国际一流的新能源汽车制造核心技术，是自主创新和具有自主品牌的科技型车企。比亚迪华东新能源

　　之所以说比亚迪云辇和奔驰魔毯是真正的主动悬挂是因为它们都配备了立体双目系统，可以探知前方道路的高度变化，提前让悬挂系统做出调整。而没有配备立体双目系统的主动悬挂其实就是被动调整的，是在检测到道路高度变化后才做出调整的。立体双目的高度测量精度极高，奔驰的能够达到3毫米的精度。 图片来自：奔驰 奔驰魔毯是奔驰在2013年推出的，距今整整10年，实际奔驰早在1998年就开始了相关研究，研究周期长达15年。 图片来自：奔驰 奔驰称之为Magic Body Control，重点是立体双目的道路扫描系统（RSS）。详细描述见于2013年奔驰公司论文Structural system of the Road Surface

　　云辇与奔驰魔毯：配备立体双目才是真正的主动悬挂 /

　　在轿车市场上，合资品牌占有非常大的优势，尤其是大众军团非常疯狂，霸占了畅销轿车的半壁江山。 自主品牌在轿车市场相对弱势，那么，在最为主流的A级轿车市场，自主品牌的座次如何呢？下表是今年6月份自主品牌A级轿车销量前十。 吉利在轿车市场相对强悍 今年吉利的市场表现让人称道，甚至前不久吉利大幅度提高今年的销量目标至110万辆。吉利在今年上半年已经取得了53万辆的销售成绩。 以这样的发展势头来看，吉利完成110万辆的年度目标基本上没有压力。而吉利有很大的可能性今年的全年销量超越长城，与长安将有一战。 吉利在轿车和SUV市场都有王牌车型。从6月的销量数据可见，帝豪和远景销量都破万，其中帝豪销量达1.5万辆

　　刀片电池二代在设计和性能上确实带来了诸多新特性。 首先，它明显提高了低温性能。采用了新的电解液配方，大大降低了电池的内阻，使其在低温度的环境下也能保持出色的放电能力。这在实际使用中意味着，无论是在寒冷的冬季还是高海拔地区，电池都能保持稳定的性能，确保车辆的续航能力不受影响。具体来说，它可能采用了具有更高单位体积内的包含的能量的材料，优化了电解液的配方，以及改进了电池的热管理系统。 这些改进措施使得刀片电池二代在低温下也能保持比较高的放电效率和单位体积内的包含的能量，来保证了电动汽车在寒冷天气下的续航能力和性能。这在某种程度上预示着，在冬季或寒冷地区，使用刀片电池二代的电动汽车能更加放心地行驶，不再需要频繁充电或担心电池性能直线下降的问题。 必须要格外注意的是，尽管

　　刀片电池二代即将发布，性能强悍 /

　　近日，比亚迪宣布将在加拿大建设一家电动卡车工厂，这也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。   该电动卡车工厂计划于明年正式投入运行。工厂成立初期雇佣员工40名，未来随着生产规模的扩大，员工数会促进增加。据悉，该工厂成立前期生产所需的零部件及技术将从中国进口，未来大部分原材料将在加拿大本土进行采购。   今年10月，比亚迪美国新工厂投产，成为美国首家中国独资大巴工厂，也是北美最大电动大巴工厂。目前，比亚迪正在加速布局海外市场。   除美国工厂外，比亚迪还在巴西、匈牙利、法国等多个国家建立巴士生产基地，并通过出口方式向日本、英国、澳大利亚等数十个国家和地区交付了数以万计的纯电动巴士。

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